About
Tot stand komen van het restauratie project:
Arjen en ik zijn familie van elkaar en hebben vóór dit project samengewerkt
aan een brommobiel van mijn nicht.
Hieraan was genoeg mis om toch een paar weekenden zoet mee te zijn.
Het bijzondere was dat het eigenlijk best leuk was om samen hieraan te werken, en zo begon eigenlijk de grote fantasie
(wat later werkelijkheid is geworden) om ons eens in
een groot autoproject te verdiepen.
Arjen zijn grote liefde voor het merk Reliant begon met de 3 wieler.
Later kwam in zijn tijd de grotere sportievere Scimitar op de markt.
Natuurlijk wou Arjen deze auto gelijk al hebben maar dit is uiteindelijk
in het jaar 2009 werkelijkheid geworden.
Arjen benaderde mij toen het brommobiel projectje tegen het einde liep.
"Dennis, ken jij de Reliant Scimitar?" vroeg Arjen.
De enigste Reliant die ik ken is dat kleine blauwe 3 wielertje die op zn kantje
ging in mr Bean nadat hij klaar was met zwemmen in het zwembad(KLASSIEK!)
Na wat foto's te hebben gezien was ik toch wel verkocht, het werd een deal!
aan een brommobiel van mijn nicht.
Hieraan was genoeg mis om toch een paar weekenden zoet mee te zijn.
Het bijzondere was dat het eigenlijk best leuk was om samen hieraan te werken, en zo begon eigenlijk de grote fantasie
(wat later werkelijkheid is geworden) om ons eens in
een groot autoproject te verdiepen.
Arjen zijn grote liefde voor het merk Reliant begon met de 3 wieler.
Later kwam in zijn tijd de grotere sportievere Scimitar op de markt.
Natuurlijk wou Arjen deze auto gelijk al hebben maar dit is uiteindelijk
in het jaar 2009 werkelijkheid geworden.
Arjen benaderde mij toen het brommobiel projectje tegen het einde liep.
"Dennis, ken jij de Reliant Scimitar?" vroeg Arjen.
De enigste Reliant die ik ken is dat kleine blauwe 3 wielertje die op zn kantje
ging in mr Bean nadat hij klaar was met zwemmen in het zwembad(KLASSIEK!)
Na wat foto's te hebben gezien was ik toch wel verkocht, het werd een deal!
Arjen heeft een advertentie op speurders gevonden.
Hierbij werden 2 Reliant scimitars aangeboden.
De rode is een 1974 SE5A met een slecht chassis,gave body
matig interieur en een lopende 3.0 V6 ESSEX met overdrive bak.
De groene is ook een 1974 SE5A met een hard chassis,slechte body
(grote lakbarsten) aardig interieur en zonder motor en bak.
Hierbij werden 2 Reliant scimitars aangeboden.
De rode is een 1974 SE5A met een slecht chassis,gave body
matig interieur en een lopende 3.0 V6 ESSEX met overdrive bak.
De groene is ook een 1974 SE5A met een hard chassis,slechte body
(grote lakbarsten) aardig interieur en zonder motor en bak.
Na het genot van een bakje koffie konden we de deal gaan sluiten.
Als kadootje van de verkoper kregen we een miniatuur reliant mee!
De terugweg van de eerste en 2e ging soepel en we kregen zelfs Engels weer,
regen regen en nog eens regen!
Sinds December 2009 hebben we een 3e scimitar erbij gekocht met een
gereviseerd chassis en heel veel goede/nieuwe onderdelen.
Dit zal ons restauratie project/projecten een enorme boost geven.
Als kadootje van de verkoper kregen we een miniatuur reliant mee!
De terugweg van de eerste en 2e ging soepel en we kregen zelfs Engels weer,
regen regen en nog eens regen!
Sinds December 2009 hebben we een 3e scimitar erbij gekocht met een
gereviseerd chassis en heel veel goede/nieuwe onderdelen.
Dit zal ons restauratie project/projecten een enorme boost geven.
[
